自己动手:如何在手动变速箱中驾驶变速杆

配备手动变速箱的新车数量每年都在下降,但这并不意味着您不应该学习如何操作一辆。没错,您几乎总是可以从A点导航到B点,而无需使用变速杆和离合器,但是毫无疑问,有时您会选择自动以外的其他功能。朋友喝酒过多后,您可能会被迫开车回家。也许您会发现自己正在当地经销商处寻找完美的掀背车,却发现实际上它配备了手册。或者,您可能需要在欧洲租车,因为在欧洲,必须掌握如何驾驶汽车。

知道如何操作这种类型的变速箱将对您有好处-无论如何,它肯定不会造成伤害。毕竟,由于手册的直接控制级别,因此手册更易于维护,并且众所周知有助于提高燃油效率。

以下是我们关于如何手动驾驶的简单指南,因此您可以使用离合器踏板和操纵杆来操作从紧凑型经济型汽车,轿车到叉车的所有内容(自动驾驶叉车是w夫!)。真正的第一手经验是无可替代的,但是我们简单的说明是一个很好的起点。

步骤1:熟悉离合器和变速杆

假设您拥有或可以通过手动变速箱访问车辆,请坐在驾驶员座位上并注意车辆不运行时的各种功能和组件。感受一下离合器,它是紧靠制动器左侧的第三个踏板。这是自动和手动之间区别的核心。熟悉它的阻力以及何时能感觉到它的抓地力。然后,找到换档杆或“操纵杆”,通常位于中央控制台中前排座椅之间或与方向盘相邻。确保调节座椅,以便可以轻松够到所有三个踏板。

接下来,检查换档模式,该模式可能位于齿轮旋钮的顶部。该图通常展示了与每个齿轮相对应的一系列直线和数字。请注意,各个档位的放置(最明显的是倒车)通常是通过从第五档降档来进行访问的。例如,在许多大众汽车上,有时会通过向下按下换档旋钮(或在换档杆上拉起)并从第一档向下移动来定位倒车档。在每个档位之间的“灰色区域”中还有一个空挡,可让您在保持汽车行驶的同时释放离合器踏板。例如,踩下离合器并将换档器置于第一和第二档之间将使您进入空档。自动变速箱可自动完成所有这一切。

第2步:练习在发动机关闭和紧急制动器接合的情况下进行换档

这是手动变速箱的黄金法则:换档从离合器开始,但以汽油结束。在发动机仍然关闭的情况下,将离合器压至地板并将变速杆移至第一挡。然后,释放踏板,同时缓慢踩下油门。如果引擎开着,这将推动车辆前进。

要移至第二位,请释放气体,然后再次向下压离合器。在这一点上,您只是重复上一步,只是进入第二,然后是第三,然后是第四,依此类推。简而言之,调整齿轮需要执行以下三个操作:

用左脚踩下离合器。

用右手手动换档,通常按齿轮顺序进行。

用右脚缓慢踩下油门踏板,同时释放离合器。

在你驾驶速度越快,你可以缓解腰背离合器,但请记住,平滑度比计算更敏捷。初学者应养成从一档直接换到二档而不是三档的习惯。

步骤3:模拟真实的驾驶场景

加速需要换高档。通常,当您的车辆达到约3,000 rpm时或发动机似乎过度工作时,手动变速箱需要换挡。如果不确定何时换档,请密切关注转速表。在发动机仍然关闭的情况下,练习加速到每小时15英里左右,并从第一档切换到第二档。练习踩下离合器并手动升至四档。想象一下,您在远处看到一个交通信号。

降档需要换成低速档。如果发动机看起来不平稳,则需要降档以提高发动机转速并获得更多动力。踩下离合器,小心地将档位从第三档调至第二档以练习降档。就像加速一样,请确保缓慢踩下油门踏板,同时释放离合器。该教学视频可以帮助您直观地了解正确的操作。

要完全停止,驾驶员需要踩下离合器并将变速换到空档,该位置通常位于两个齿轮之间。换档杆上通常不会显示空档,但是一旦将操纵杆操纵到正确的位置,就可以将脚从离合器上移开,同时保持汽车行驶而不会失速。

步骤4:缓慢开始并重复

在关闭引擎的情况下练习是一个不错的开始(没有双关语),但是它与您在旅途中将要面对的现实情况并不完全相同。下一步是实际练习驾驶,最好是在相对没有交通和行人的平坦区域(停车场,后备道路等)进行练习。偏僻和交通拥挤的位置还可以在您使发动机熄火时提供充足的时间。尽量不要惊慌。发动机失速不可避免地与学习驾驶杆并驾齐驱。

尽管您只要持有有效的驾驶执照就可以独自练习,但请考虑带一个懂得驾驶技巧的朋友。要启动汽车,请确保汽车处于空档,按下离合器,然后转动点火钥匙。选择一档后,在汽车起步时缓慢向前行驶,释放离合器,同时踩油门踏板。无论您做什么,都不要太快加速。当转速表的读数超过3,000时,或者您正在以大约15 mph的速度行驶时,请踩下离合器并从第一挡换到第二挡,然后再松开,并重复直到达到所需的速度。掌握了这项技术,您将可以试乘Toyota Supra-假设它可以手动挡。

从山上开始

驾驶配有手动变速箱的汽车时,最复杂的部分是在陡峭的山坡上开始。这是因为您需要操作离合器踏板以使第一挡接合,油门踏板以使汽车行驶,而制动踏板以防止汽车向后滚动。这很棘手-除非您有三英尺。

在这种情况下,通常直接位于前排座椅之间的手刹很有用。停车后,请拉起手刹,以免汽车后退。当需要再次移动时,请像平时一样在平坦的地面上开始,同时松开手刹。在这里,时间是关键。释放手闸太慢会阻止汽车行驶,而释放太快会导致汽车向后滚动。但是,将其正确放置,制动器将使汽车保持足够长的时间,以使您能够拉开。

如果失速,不要流汗。它发生在每个人身上。重新接合手刹,将汽车置于空档,启动发动机,然后再试一试。稍加练习,您就可以立即穿越旧金山市区。

您应该知道的常见传输术语

离合器:离合器接合和分离两个独立的轴。在车辆中,它用于使曲轴(通向发动机)与驱动轴(通向动力车轴)配对或分离。默认情况下,离合器处于接合状态,但踩下离合器踏板会分离离合器,以便换挡。

来自“学习工程”频道的该视频很好地概述了离合器及其在变速箱中的作用。

齿轮:在车辆中,齿轮将动力从曲轴传递到驱动轴。有多种齿轮可以改变发动机动力旋转车轮的方式。较小的齿轮用于使汽车加速。较大的齿轮用于建立并保持该速度。

RPM(revs):每分钟转数是一分钟内固定轴上完成多少旋转的度量。在汽车中,转速表可测量车辆曲轴的旋转。例如,如果您以1,000 rpm的速度空转,则汽车的曲轴每分钟会绕其轴旋转1,000次。

转速表:在仪表组中,转速表测量您的RPM。通常,转速表位于车速表旁边,但在某些高性能车辆中,它位于仪表盘组的中间。当您加速时,转速表指针将爬升直至到达“红线”,此时发动机通常会切断动力。您应该在针到达红线之前进行换档。

升档:将变速杆从较低的档位移至较高的档位称为“升档”。要换档,您需要接合离合器并将变速杆移至所需的档位。

降档:换档的反向。当您将操纵杆从较高的档位移至较低的档位时。

双离合:通常,驾驶员会分离离合器,然后将操纵杆直接从一个档移至另一个档。该过渡依赖于同步器以使曲轴的转速与驱动轴的转速匹配。为了避免使用同步器,驾驶员可以松开离合器,将操纵杆移至空档,松开离合器踏板,然后再松开一次,从空挡换到新档。空档暂停可使曲轴和驱动轴同步。

双离合器/双离合器变速箱:双离合器或双离合器变速箱使用两个离合器,每个离合器都有自己的齿轮组。例如,在六速汽车上,一个离合器将负责齿轮1、3和5,而另一个离合器将负责齿轮2、4和6。双离合器的好处是,齿轮之间的转换更快;当一个齿轮接合在一个离合器上时,另一离合器准备下一个较高或较低的档位。

CVT:甲CVT既不是手动,也没有的自动变速器。CVT依靠齿轮和皮带轮系统提供无限数量的速比来代替齿轮。换句话说,传输永远不会改变。

记得玩得开心!

我们保证,当您学习如何使用离合器踏板时,您将不可避免地失速数十次-我们做到了。不要让它灰心。一旦掌握了坚持不懈的信念,它将成为第二天性,您将无需再考虑它。祝你好运,玩得开心,要安全。