配备手动变速箱的新车数量每年都在下降，但这并不意味着您不应该学习如何操作一辆。没错，您几乎总是可以从A点导航到B点，而无需使用变速杆和离合器，但是毫无疑问，有时您会选择自动以外的其他功能。朋友喝酒过多后，您可能会被迫开车回家。也许您会发现自己正在当地经销商处寻找完美的掀背车，却发现实际上它配备了手册。或者，您可能需要在欧洲租车，因为在欧洲，必须掌握如何驾驶汽车。
知道如何操作这种类型的变速箱将对您有好处-无论如何，它肯定不会造成伤害。毕竟，由于手册的直接控制级别，因此手册更易于维护，并且众所周知有助于提高燃油效率。
以下是我们关于如何手动驾驶的简单指南，因此您可以使用离合器踏板和操纵杆来操作从紧凑型经济型汽车，轿车到叉车的所有内容(自动驾驶叉车是w夫!)。真正的第一手经验是无可替代的，但是我们简单的说明是一个很好的起点。
步骤1：熟悉离合器和变速杆
假设您拥有或可以通过手动变速箱访问车辆，请坐在驾驶员座位上并注意车辆不运行时的各种功能和组件。感受一下离合器，它是紧靠制动器左侧的第三个踏板。这是自动和手动之间区别的核心。熟悉它的阻力以及何时能感觉到它的抓地力。然后，找到换档杆或“操纵杆”，通常位于中央控制台中前排座椅之间或与方向盘相邻。确保调节座椅，以便可以轻松够到所有三个踏板。
接下来，检查换档模式，该模式可能位于齿轮旋钮的顶部。该图通常展示了与每个齿轮相对应的一系列直线和数字。请注意，各个档位的放置(最明显的是倒车)通常是通过从第五档降档来进行访问的。例如，在许多大众汽车上，有时会通过向下按下换档旋钮(或在换档杆上拉起)并从第一档向下移动来定位倒车档。在每个档位之间的“灰色区域”中还有一个空挡，可让您在保持汽车行驶的同时释放离合器踏板。例如，踩下离合器并将换档器置于第一和第二档之间将使您进入空档。自动变速箱可自动完成所有这一切。
第2步：练习在发动机关闭和紧急制动器接合的情况下进行换档
这是手动变速箱的黄金法则：换档从离合器开始，但以汽油结束。在发动机仍然关闭的情况下，将离合器压至地板并将变速杆移至第一挡。然后，释放踏板，同时缓慢踩下油门。如果引擎开着，这将推动车辆前进。
要移至第二位，请释放气体，然后再次向下压离合器。在这一点上，您只是重复上一步，只是进入第二，然后是第三，然后是第四，依此类推。简而言之，调整齿轮需要执行以下三个操作：
用左脚踩下离合器。
用右手手动换档，通常按齿轮顺序进行。
用右脚缓慢踩下油门踏板，同时释放离合器。
在你驾驶速度越快，你可以缓解腰背离合器，但请记住，平滑度比计算更敏捷。初学者应养成从一档直接换到二档而不是三档的习惯。
步骤3：模拟真实的驾驶场景
加速需要换高档。通常，当您的车辆达到约3,000 rpm时或发动机似乎过度工作时，手动变速箱需要换挡。如果不确定何时换档，请密切关注转速表。在发动机仍然关闭的情况下，练习加速到每小时15英里左右，并从第一档切换到第二档。练习踩下离合器并手动升至四档。想象一下，您在远处看到一个交通信号。
降档需要换成低速档。如果发动机看起来不平稳，则需要降档以提高发动机转速并获得更多动力。踩下离合器，小心地将档位从第三档调至第二档以练习降档。就像加速一样，请确保缓慢踩下油门踏板，同时释放离合器。该教学视频可以帮助您直观地了解正确的操作。
要完全停止，驾驶员需要踩下离合器并将变速换到空档，该位置通常位于两个齿轮之间。换档杆上通常不会显示空档，但是一旦将操纵杆操纵到正确的位置，就可以将脚从离合器上移开，同时保持汽车行驶而不会失速。
步骤4：缓慢开始并重复
在关闭引擎的情况下练习是一个不错的开始(没有双关语)，但是它与您在旅途中将要面对的现实情况并不完全相同。下一步是实际练习驾驶，最好是在相对没有交通和行人的平坦区域(停车场，后备道路等)进行练习。偏僻和交通拥挤的位置还可以在您使发动机熄火时提供充足的时间。尽量不要惊慌。发动机失速不可避免地与学习驾驶杆并驾齐驱。
尽管您只要持有有效的驾驶执照就可以独自练习，但请考虑带一个懂得驾驶技巧的朋友。要启动汽车，请确保汽车处于空档，按下离合器，然后转动点火钥匙。选择一档后，在汽车起步时缓慢向前行驶，释放离合器，同时踩油门踏板。无论您做什么，都不要太快加速。当转速表的读数超过3,000时，或者您正在以大约15 mph的速度行驶时，请踩下离合器并从第一挡换到第二挡，然后再松开，并重复直到达到所需的速度。掌握了这项技术，您将可以试乘Toyota Supra-假设它可以手动挡。
从山上开始
驾驶配有手动变速箱的汽车时，最复杂的部分是在陡峭的山坡上开始。这是因为您需要操作离合器踏板以使第一挡接合，油门踏板以使汽车行驶，而制动踏板以防止汽车向后滚动。这很棘手-除非您有三英尺。
在这种情况下，通常直接位于前排座椅之间的手刹很有用。停车后，请拉起手刹，以免汽车后退。当需要再次移动时，请像平时一样在平坦的地面上开始，同时松开手刹。在这里，时间是关键。释放手闸太慢会阻止汽车行驶，而释放太快会导致汽车向后滚动。但是，将其正确放置，制动器将使汽车保持足够长的时间，以使您能够拉开。
如果失速，不要流汗。它发生在每个人身上。重新接合手刹，将汽车置于空档，启动发动机，然后再试一试。稍加练习，您就可以立即穿越旧金山市区。
您应该知道的常见传输术语
离合器：离合器接合和分离两个独立的轴。在车辆中，它用于使曲轴(通向发动机)与驱动轴(通向动力车轴)配对或分离。默认情况下，离合器处于接合状态，但踩下离合器踏板会分离离合器，以便换挡。
来自“学习工程”频道的该视频很好地概述了离合器及其在变速箱中的作用。
齿轮：在车辆中，齿轮将动力从曲轴传递到驱动轴。有多种齿轮可以改变发动机动力旋转车轮的方式。较小的齿轮用于使汽车加速。较大的齿轮用于建立并保持该速度。
RPM(revs)：每分钟转数是一分钟内固定轴上完成多少旋转的度量。在汽车中，转速表可测量车辆曲轴的旋转。例如，如果您以1,000 rpm的速度空转，则汽车的曲轴每分钟会绕其轴旋转1,000次。
转速表：在仪表组中，转速表测量您的RPM。通常，转速表位于车速表旁边，但在某些高性能车辆中，它位于仪表盘组的中间。当您加速时，转速表指针将爬升直至到达“红线”，此时发动机通常会切断动力。您应该在针到达红线之前进行换档。
升档：将变速杆从较低的档位移至较高的档位称为“升档”。要换档，您需要接合离合器并将变速杆移至所需的档位。
降档：换档的反向。当您将操纵杆从较高的档位移至较低的档位时。
双离合：通常，驾驶员会分离离合器，然后将操纵杆直接从一个档移至另一个档。该过渡依赖于同步器以使曲轴的转速与驱动轴的转速匹配。为了避免使用同步器，驾驶员可以松开离合器，将操纵杆移至空档，松开离合器踏板，然后再松开一次，从空挡换到新档。空档暂停可使曲轴和驱动轴同步。
双离合器/双离合器变速箱：双离合器或双离合器变速箱使用两个离合器，每个离合器都有自己的齿轮组。例如，在六速汽车上，一个离合器将负责齿轮1、3和5，而另一个离合器将负责齿轮2、4和6。双离合器的好处是，齿轮之间的转换更快;当一个齿轮接合在一个离合器上时，另一离合器准备下一个较高或较低的档位。
CVT：甲CVT既不是手动，也没有的自动变速器。CVT依靠齿轮和皮带轮系统提供无限数量的速比来代替齿轮。换句话说，传输永远不会改变。
记得玩得开心!
我们保证，当您学习如何使用离合器踏板时，您将不可避免地失速数十次-我们做到了。不要让它灰心。一旦掌握了坚持不懈的信念，它将成为第二天性，您将无需再考虑它。祝你好运，玩得开心，要安全。