导读在过去几年中，美国的卡车买家发生了翻天覆地的变化。在更多可用的中型卡车和挑战传统的全尺寸大修之间，现在购买卡车比以往任何时候都更难
在过去几年中，美国的卡车买家发生了翻天覆地的变化。在更多可用的中型卡车和挑战传统的全尺寸大修之间，现在购买卡车比以往任何时候都更难。
GMC(迟来的)为其 Sierra 1500 系列推出了 3.0 升涡轮增压柴油直列 6 发动机，这使得在 2020 年购买卡车变得更加复杂。通用汽车最初计划在 2019 年在其雪佛兰 Silverado 和 GM Sierra 的其余产品线中引入该发动机，但 EPA 认证的延迟将其推迟。
不久前，柴油发动机还只是重型皮卡的领域。现在，Ram 的轻型柴油机已经回归第二代，福特提供了 F-150 柴油机型号。随着雪佛兰的加入和 GMC 现在终于将它的帽子扔进了戒指中，突然间，柴油卡车领域似乎忙得不可开交。时代，他们正在发生变化。
这些新的柴油皮卡属于皮卡车的整体等级仍有待商榷，因此我们接受了 GMC 的邀请，在怀俄明州的杰克逊驾驶新的 Sierra 1500 Denali Duramax 柴油，亲眼看看新发动机对通用汽车的优质主力有什么作用.
一年前，我们第一次驾驶了2019 年的 GMC Sierra 1500。方便的是，除了一些新选项(其中 3.0 升 Duramax 是最引人注目的)之外，该卡车在 2020 年基本保持不变，这使我们能够在有限的时间内专注于 2020 车型的新发动机产品。
唯一配备新型涡轮柴油机进行道路测试的车辆是 Denali，它是 Sierra 1500 系列中的顶级车型。GMC 决定不对 2020 年阵容进行任何其他更改的不利之处在于，Denali 的内饰仍然非常不起眼，尤其是与 Ram 1500 相比时。当您考虑到 Ram 并没有像 GMC 那样明确地打入高端市场时，这尤其令人震惊。