宾利欧陆GT在10m的18.4秒时间内打破了派克峰的爬坡纪录

宾利欧陆GT在10m的18.4秒时间内打破了派克峰的爬坡纪录，成为Bentayga的纪录。

宾利在上个月初透露了要在派克峰希尔西姆峰上使用的Continental GT，现在已经淘汰并完成了原本打算做的事情：本特利洲际GT已经在派克峰Hillclimb上创下了量产车的记录。

在派克峰(Pikes Peak)的明星里斯·米伦(Rhys Millen)的手中- 去年驾驶本特利·本塔加(Bentley Bentayga)达到了派克峰(Pikes Peak)的SUV 记录 –大型GT赛车以1000万的18.4秒的成绩到达了12.4英里的希尔西姆(Hillcimb)的终点，进行谈判156在此过程中弯曲并上升到海拔14100英尺。

尽管宾利通过其Lime Green油漆工作和“赛车”滴定法使Continental GT看起来像是奔跑的一部分，但派克斯峰(Pikes Peak)对量产车的规定意味着其发动机罩下为沼泽标准W12。尽管对于626bhp的W12并没有太多的沼泽标准，但驱动四个车轮的扭矩却很大。

但是大型ICE发动机需要大量的空气来供气，并且当Bentley升起派克峰时，忙碌的空气变得越来越稀疏，密度的下降限制了功率和性能。

因此，尽管大型Bentley GT的记录令人印象深刻，但我们想知道这是否会成为派克峰顶ICE量产车的最后一次欢呼?

去年，大众IDR电动汽车创下了派克峰(Pikes Peak)的总体记录，这在很大程度上要归功于其电池供电的电动马达不受空气密度的影响。随着像电动保时捷Taycan这样的量产车即将问世，很难想象ICE量产车将来有机会将记录保持在EV的控制之下。