1995年保时捷 928是这款汽车制造商最后一款拥有发动机的豪华轿跑车，从那时起，它们还没有。而且似乎不太可能很快将一个人添加到阵容中，至少在现实生活中如此。但没有人可以阻止艺术家渲染虚拟艺术家。如图所示，Automedia推出了现代928的数字版本，他们称之为保时捷929，你可以说它是基于Panamera。
人们可以很容易地从现有的Panamera上取下两扇门并称之为现代928，但相反，艺术家给了轿跑车一些风格升级。从通常的B柱开始，它不会一直延伸到屋顶，留下一些侧玻璃暴露 - 所以它使用一块玻璃而不是两块。
它还设计有一个向下扫掠的屋顶，一个大玻璃面板，似乎提供了良好的后方能见度，而尾巴看起来像是从保时捷现有的轿车中获取灵感。如果制作出真正的模型，我们认为929绝对可以适应公司的其他产品阵容。但是，我们并没有真正看到保时捷929内部的内容。但根据我们从后窗看到的结果，它似乎有2 + 2的布局。
当然，我们不能指望从仅虚拟可用的模型中获得性能规格。但如果要实现这一目标，它可能会与Panamera共享同一平台，在那里它也将与轿车一样带有相同的引擎。目前，Turbo S E-Hybrid或顶级饰件配备4.0升双涡轮增压V8配备电动马达。
它们共同产生680马力(507千瓦)和626磅 - 英尺(849牛顿 - 米)的扭矩。无论是轿跑车还是轿车，动力系统都能正常工作。作为Motor1的执行编辑，Steven Ewing将Panamera的动力传动系统描述为火箭。它的加速度不仅令人印象深刻。它每小时50-80英里的运行也非常惊人。
早些时候，有传言说Panamera为基础的轿跑车，但这似乎只是一个谣言。但如果你想到它，保时捷真的没有必要建造一个三门车型，而人们会理解为什么，因为根本不需要一个。如果保时捷的客户没有像Panamera那样拥有超过两扇门的汽车，他们可以轻松地将它们带到展厅的另一侧，那里有一排911的轿车。