导读迈凯轮的销售额继续创下新高，这意味着其位于英国沃金的工厂的产能比以往任何时候都要紧张。随着更多车型的问世，该公司于去年11月在英国谢
迈凯轮的销售额继续创下新高，这意味着其位于英国沃金的工厂的产能比以往任何时候都要紧张。
随着更多车型的问世，该公司于去年11月在英国谢菲尔德建立了单独的工厂，以制造支撑其每辆汽车的碳纤维硬壳式浴缸。
周五，这家名为“迈凯轮复合材料技术中心”的新工厂将其第一个完整的木桶运到了位于南约175英里的沃金的主要地点。
第一个浴缸不会进入迈凯轮的超级跑车之一。而是将其用于崩溃测试。
至关重要的是，迈凯轮复合材料技术中心不仅仅是生产设施。它也是一个研发中心，专注于开发更轻的汽车，麦克拉伦正确地预测，随着汽车开始将混合动力总成与重型电池整合在一起，它将在性能世界中变得越来越重要。迈凯轮的整个阵容将在2025年实现混合动力。
迈凯轮在汽车中使用碳纤维已有很长的历史，该公司的赛车方面是第一家将这种材料引入1981年MP4 / 1的一级方程式赛车的制造商。从那时起，每辆迈凯伦的赛车(用于公路或赛车)都拥有精选轻巧的东西。这与法拉利(Ferrari)和兰博基尼(Lamborghini)等竞争对手形成对比，后者在某些汽车中使用的是金属结构，主要是铝。