对于经典的Neunelfers而言，绝大部分老式的保时捷狂热者都对“ Outlaw”运动不满意，无论汽车上安装的多余零件是否为原始零件。
下列带有930 Turbo发动机和一系列不同规格升级的G系列911可能很难说服顽固的保时捷纯粹主义者固有的出色表现，但无疑让我们所有人都为之兴奋。
该款车型最初以1975年的保时捷911 Carrera车型为罕见，当时仅是395款美国规格的911车型中的第29款。从那时起，它就经历了许多升级，但是真正转变成911 Outlaw轨道车的事情大约是在二十年前发生的。
该车被剥夺了裸机，安装了一组加宽的钢质挡泥板(那里没有玻璃纤维!)，并从1989年的保时捷930那里获得了涡轮增压的3.3升平六缸发动机，显然与传奇的5速G50变速箱配对和限滑差速器。
由于进行了各种升级，包括964个凸轮和提升器，一个重建的K27涡轮增压器，一个定制的中冷器以及进入Hooligan消声器的Rarlyl8 Motorsports排气集管，发动机发展了350马力。
随后，该车被涂上了华丽的激光红色金属色，并由一组964型玻璃纤维保险杠和侧裙，一个GT2型尾翼和黑色大灯包围。
现在，Laser Red Metallic汽车具有轻巧的内饰，可以骑在Toyo Proxes R888轮胎中的一组18英寸Fiske轻合金车轮上。
轻巧的内饰配备了一对带有六点式安全带的Recaro Pole Position赛车座椅，螺栓固定的防倾杆，短排档变速杆和一个MOMO方向盘。由于它本质上是一款合法的公路赛车，因此为了节省重量，空调系统和音频系统都已被拆除。踏板和地板为铝，门板由碳纤维制成。
由于汽车是为驱动而设计的，所以到处都有一些缺陷，特别是在“美国一圈”赛事中不止一次的激烈赛车，但是一切似乎都处于正常状态，整体外观简直就是死了为了。
不久前， Outlaw 911履带车就在加拿大安大略省的奥沙瓦挂牌出售，但最高出价还不足以让卖方与其分道扬ways。