导读大陆集团展示了一种原型，旨在提高电动汽车的制动效率。大陆集团被称为新车轮概念，设计了该系统，以帮助最大程度地实现再生制动，并创建易
大陆集团展示了一种原型，旨在提高电动汽车的制动效率。大陆集团被称为“新车轮概念”，设计了该系统，以帮助最大程度地实现再生制动，并创建易于维护的制动系统。
该概念使用了内部托架，制动转子和铝制车轮，以减轻重量。该系统使用螺栓固定在轮毂上的铝星形和制动钳，以及螺栓固定在星形上的外轮辋和大型制动盘。转子安装在轮辋的内圆周周围，使其直径更大，从而可以使用从内向外夹紧的更小，更轻的卡钳。标准盘式制动器使用的是安装在轮毂上而不是轮辋的盘，以及钳在制动盘外侧的卡钳。
该概念系统旨在通过再生制动来利用尽可能多的能量，而较少强调车轮制动器本身，而车轮制动器在电动汽车中的使用较少。
这个概念的另一个重大突破是不会生锈或腐蚀的制动转子。生锈的转子通常会导致可变的制动性能。与今天的铸铁转子不同，美国大陆航空的硬化铝结构也意味着转子不受磨损。铝恰好也是极好的导热体，这意味着产生的制动热量会迅速散开。
在我们的书中，更多的再生制动和性能更好的制动无疑是一个加号。通过更高效的再生制动系统增加行驶里程，可以帮助电动汽车随着电池技术的不断改进来扩大其行驶里程。