我们已经知道，乌鲁斯正在促使兰博基尼发生重大变化。除了汽车制造商雇用大量新员工来制造SUV之外，该品牌的陈列室和营销活动也有所变化。新模式旨在吸引单身妇女和家庭。许多此类信息来自对首席执行官Stefano Domenicali的采访。多梅尼卡利(Domenicali)和兰博基尼(Lamborghini)研发负责人Maurizio Reggiani最近坐下来接受了另一次采访，这次是与澳大利亚的CarAdvice进行的。是的，“沙丘冲浪”这个话题的确出现了。
是Reggiani在描述Urus为什么要使用双涡轮增压装置时使用了“沙丘冲浪”一词。“我们将拥有涡轮增压发动机，这是有原因的。使用SUV，您需要在低转速下保持一定的扭矩水平，只有涡轮增压发动机才能释放该扭矩。否则，如果您想做...沙丘冲浪...如果没有涡轮增压发动机，您就不会他说，没有足够的扭矩从沙丘中出来。显然，这似乎是翻译中丢失了一些东西，但是我们得到了兰博基尼研发负责人洪乔所说的话：为了真正脱离越野，乌鲁斯将必须能够在转速范围内降低一些严重的扭矩。柴油发动机可以做到这一点……但是，不是。
尽管乌鲁斯人显然能够进行沙丘冲浪，但它仍然会是一头遍怒暴的公牛，而不仅仅是LM-002的现代版本。多梅尼卡利说：“如果您在看不见任何东西的情况下感知并闭上眼睛，然后开车，您会知道这是一辆真正的兰博基尼。” 当按下自动Urus的“真实”程度时(不使用ISR变速器)，Reggiani很快注意到变速器的选择取决于扭矩输出。“我们将使用液力变矩器，因为所需的扭矩会非常高，以至于没有双离合器可以控制这种扭矩水平。我们希望在扭矩和功率方面达到最佳。”
这次采访的有趣之处在于，这似乎暗示着Urus实际上将能够保持自己的越野状态。一直以来，我们一直认为兰博基尼的SUV只是为了在大街上或赛道上行驶而设计，因为该品牌的传承是超级跑车。但是，就像本特利·本塔加(Bentley Bentayga)一样，这家意大利汽车制造商似乎真的希望Urus车主将SUV放在土路上，或者至少希望他们考虑这样做。是否有人关注越野能力适得其反，这是任何人的猜测，但有趣的是，它如何影响SUV在赛道上的表现时间。还是到了衡量Urus能力的时候，我们将注意力从停机坪转移到沙丘了吗?