紧凑型豪华跨界车于2017年正式发布，是更成熟的F-Pace的较小选择。它由麦格纳·斯太尔(Magna Steyr)在其奥地利工厂建造，自2018年以来由奇瑞捷豹路虎在中国大陆的合资企业建造。
2021年的新产品是经过空气动力学优化的前保险杠，最先进的LED大灯和新的前格栅设计。除此之外，内部已经升级，并具有新的和更直观的Pivi Pro信息娱乐系统。
Ingenium模块化发动机系列的最新成员是采用PHEV技术的E-Pace中提供的先进的1.5升三缸汽油单元。
轻巧的铝制发动机比四缸发动机轻33千克(73磅)，并具有强劲的性能和较低的摩擦力，这使其极为高效。
铝制气缸盖具有集成的排气歧管，可减少预热时间并减少从排气口到涡轮的距离。
三缸Ingenium发动机可产生198 hp(176kW; 200 PS)的功率，并由电动后桥驱动(ERAD)电动机提供辅助，可提供额外的108 hp(80kW; 109 PS)的功率。新型P300e PHEV动力总成可帮助E-Pace在6.5秒内从0加速到100 kph(0-62mph)。
为紧凑型ERAD电机供电的是位于行李箱地板下方的15kWh锂离子电池。它可提供55公里(34英里)的全电范围，从理论上讲，这对于您的日常通勤来说已经足够了。使用家用2级充电器，可以在大约两个小时内将其从1%充电到100%。
新的E-Pace还配备了多种增强的2.0升四缸Ingenium柴油和汽油动力总成，具有九速自动变速箱，MHEV技术和先进的AWD系统。
2.0升Ingenium汽油发动机提供三种MHEV版本。入门级动力总成可以产生198 hp(147kW; 200 PS)和320Nm(236 lb.-ft.)的扭矩，并可以使SUV在8.5秒内从0加速到100 kph(0-62mph)。
第二种版本产生246 hp(184kW; 249 PS)，同时产生365Nm(269 lb.-ft.)扭矩，这使得配备此发动机的F-Pace从0到100 kph(0-62mph)的速度比其快一秒。入门级动力总成。
汽油发动机的最高功率是296 hp(221 kW ; 300 PS)版本，仅适用于300 SPORT型号，并提供400Nm(295 lb.-ft.)的扭矩。此动力总成的0至100 kph(0-62mph)时间为6.9秒。
它采用了先进的技术，例如智能连续可变气门升程(CVVL)，该技术与可变凸轮正时(VCT)和双涡轮增压涡轮增压器支持的电动增压器配合使用，可提供即时性能，并使E-Pace感觉更像是真正的锯齿比任何其他动力总成。
还有柴油动力总成可供选择，第一种是仅FWD的非MHEV 2.0升，可产生161 hp(120kW; 163 PS)的功率，并且仅配备六速手动变速器。
MHEV动力总成可以使用同一发动机，该发动机还具有全轮驱动功能。还提供功能强大的201 hp(150kw; 204 PS)版本。
所有MHEV动力总成都使用皮带一体式起动发电机(BiSG)，该发电机位于发动机舱中。它使用创新的再生系统在减速或制动时会收集能量。能量存储在48V锂离子电池中。
新型E-Pace使用了各种动力总成，旨在与BMW X2，Audi Q3 Sportback或Mercedes-Benz GLA之类的产品抗衡。官方销售日期尚未公布，但我们确实有美国的厂商建议零售价，价格从$ 42,045到$ 51,045(包括运费)。