导读在雪佛兰Camaro仍然是市场上最慢的销售肌肉车。当然只有三辆，包括福特野马和道奇挑战者。但是，Camaro的销量最近几年继续下降，而其两个竞
在雪佛兰Camaro仍然是市场上最慢的销售肌肉车。当然只有三辆，包括福特野马和道奇挑战者。但是，Camaro的销量最近几年继续下降，而其两个竞争对手的销量不仅保持稳定，而且实际上已经增长。通用汽车不想出现这种情况，首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)以消除缓慢销售的产品和销售无利可图的品牌而闻名。不过，Camaro与众不同，而停产这种标志性的车辆和铭牌可能会适得其反。幸运的是，我们现在听到通用汽车终于制定了一项长期的卡玛洛计划。
根据澳大利亚新闻网站WhereCar的数据，当前第六代Camaro的寿命已从2024年延长到2026年。
该报告没有提及这一点，但是可以假设不久的将来将会进行第二次，也许是相当重大的改头换面。但是，为什么要把今天的Camaro保留这么长时间呢?为什么不早些重新设计呢?有几个原因。第一，完整的重新设计非常昂贵，并且业务案例可能根本不存在。澳大利亚可能是第二个原因。
通用汽车已经承诺将在澳大利亚超级跑车系列赛中遵守新的Gen3规则，并将于2022年赛季开始进入Camaro ZL1。这是一项多年的承诺，因此在这段时间内重新设计汽车没有任何意义。该交易定于2026年到期。
很难预测到那以后卡玛罗会发生什么，但是鉴于通用汽车承诺斥资270亿美元并在2025年之前推出30辆电动汽车的计划，我们至少不会感到惊讶的是，至少已经有了部分电动的卡玛罗已经在市场上。早期发展。这家汽车制造商可能在去年3月发布了一段简短的视频，展示了其全新的模块化EV平台提供的多种可能性时，就已经在嘲笑这种车辆。
福特野马Mach-E的到来标志着全电动野马的到来，雪佛兰如果打算继续从事肌肉车业务，则必须做出回应。