导读据梅赛德斯-奔驰称，全新G634x4Squared提前向G-ClassPrivateLounge会员展示，是有史以来最多的G-Class。但是，这在事实和数据中意味着什么?
据梅赛德斯-奔驰称，全新G634x4Squared提前向G-ClassPrivateLounge会员展示，是“有史以来最多的G-Class”。但是，这在事实和数据中意味着什么?对于初学者来说，前轴和门轴上的独立悬架。这家德国汽车制造商还确认了351毫米(13.8英寸)的离地间隙。
更值得注意的是，Merc表示这款4x4²将是同类产品中的最后一款。该公司进一步表示生产是有限的，但没有提到它实际上是多么有限。欧盟和美国收紧排放和燃油经济性法规可能是这方面的罪魁祸首。4x4Squared
具有910毫米(35.8英寸)的涉水深度，具有45度的爬坡能力。后者是指车辆在最低档位和最低后轴比下以峰值扭矩运行时可以爬升的最陡坡度，如果配备双减速。
梅赛德斯进一步通过熟悉的发动机使交易更加甜蜜，来自M176/M177/M178双涡轮增压V8系列的M177。M177首发于C63，与GT跑车中M178的最大区别在于湿式油底壳润滑而非干式油底壳润滑。M176没有用于AMG，但另一方面，之前的4x4²使用了这个块。
对于此应用，M177可产生577马力(585公制小马)和627磅-英尺(850Nm)的扭矩，这些数据与G63共享。这些资源通过九速自动变速器输送到所有四个车轮连接到一个永久的四轮驱动系统。
梅赛德斯G级轿车的产品管理负责人ToniMantele在这段视频中详细介绍了这辆车。但奇怪的是，托尼忽略了越野爱好者真正关心的细节。
前部独立悬架改善了上一代实心轴的操控性。尽管如此，全新的4x4Squared比旧的4x4Squared离地面更低。涉水深度也下降了，但是，嘿，这些都是为了更好的处理而付出的小代价。
在这一点上，请在Merc离开其G级私人休息室高马后立即观看此空间以获取尚未发布的新闻稿。