最新版本的兰博基尼Huracan不是Superleggera，而是Performante。当兰博基尼为一个新名称申请专利时，仍然存在争议，无论是Superleggera还是Performante。现在，我们知道这是兰博基尼Huracan Performante。
顾名思义，兰博基尼Huracan Performante的重点是性能。虽然Huracan Performante比典型的Huracan轻了大约90磅(40公斤)，但重量的节省并不是很大，因为开发并没有集中精力使超级跑车尽可能轻。
因此，兰博基尼选择将这个Huracan作为Performante施洗，而不是Superleggera(这是意大利语中的“超轻”术语)。兰博基尼Huracan的性能版本显然处于另一个层面，考虑到这款超级跑车已经成为真正的表演者。
那么，兰博基尼是如何经历Huracan Performante的发展的呢?虽然性能不仅仅与动力有关，但车辆的输出量和扭矩量是影响它在道路上的表现的一个重要因素。典型的兰博基尼Huracan采用5.2升自然吸气式V10发动机，最大输出功率约为602马力，最大输出功率为413磅 - 英尺。峰值扭矩 - 与道路上的普通汽车相比已经很多了。
如果我们期望另一个级别的表现，那么Huracan Performante上的这些数字应该更大。Huracan Performante的这款V10发动机预计最大输出功率为625马力至640马力，最大功率为453磅 - 英尺。由于新的进气和排气凸轮轴适用于发动机，以及来自SuperTrofeoHuracán的进气口，因此可获得峰值扭矩。此外，Huracan Performante配备了一个可以降低背压的新排气系统。
然而，新Huracan Performante性能的真正定义者是该汽车制造商的专利ALA主动空气动力学系统 - 空气动力学兰博基尼Attiva的简称。ALA可以比在液压支柱上具有大翼的传统主动空气动力车更快更有效地调整其空气动力学装置。采用快速动作的电子控制电机操作其襟翼，ALA可以在0.2秒内关闭它们以创建航空矢量。这应该有助于Huracan Performante在旅途中取得更好的表现。
当然，我们不应该忽视这样一个事实，即由于其新的排气系统和锻造碳纤维复合材料作为后翼等几个部件的材料，Huracan Performante的重量减轻了90磅。兰博基尼还重新设计了Huracan Performante的悬架，采用了第三种所谓的磁流变冲击。其他改进包括改进的ABS系统，重新计算的稳定性和牵引力控制程序以及增强的传动系统。