导读 当大多数发烧友想到经典的 Dodge Charger 时，首先想到的是为 1968-1970 车型年提供的第二代车型。尽管如此，在 1971 年至 1974
当大多数发烧友想到经典的 Dodge Charger 时，首先想到的是为 1968-1970 车型年提供的第二代车型。尽管如此，在 1971 年至 1974 年之间运行的第三代迭代也是 Mopar 机器历史的关键部分。后者是此渲染中描绘的虚拟构建的主题。
虽然它的前身取代了原始 Charger 的豪华车方法以获得更运动的外观，并押注于可乐瓶身，但1971 Charger，也就是我们在这里拥有的确切型号，引入了更庞大的外观。因此，轿跑车采用机身式车身和分体式前格栅，而隐藏式大灯则成为一种选择。
数字提案为肌肉车提供了您期望在赛车机器上看到的那种待遇。宽体的庞大尺寸意味着车辆的整体轮廓被重新定义，因此在街上看到这样的提案肯定会是一件大事。
至于我们在上面的标题中删除的昵称，这几乎是不言自明的。
巨大的前后挡泥板，似乎遵循道奇的工厂风格，通过相当有角度的侧裙延伸部分连接起来。
在前面，下部筋膜现在以分离器结束，一对入口填充新增加的空间。虽然我们看不到后部本身，但这部分转换似乎更加引人注目，机器包装有点长尾方法 - 没有机翼可以改变后端的线条。
现在，我们无法看到轮子的确切尺寸，但与我们目前获得的大型表演相比，这些似乎更接近当时的小型装置。无论如何，我们谈论的是经典的五辐设计和超大尺寸的嘴唇。
而且，考虑到车轮在拱门中的深度，我们希望车辆能够骑在空气弹簧上。
现在，重新设计美国板块的数字艺术家丹尼·贝瑞 (Danny Berry) 没有提及任何相关内容，但这款道奇 Charger 似乎是一种矛式排气管和暴露的油冷却器，而不是向日本暴走族定制汽车致敬文化。