导读英国的汽车销量在2019年再次下降，是2013年以来的最低水平，而且由于购房者仍然远离柴油发动机的汽车，排放量也有所上升。如果您一直对今年
英国的汽车销量在2019年再次下降，是2013年以来的最低水平，而且由于购房者仍然远离柴油发动机的汽车，排放量也有所上升。
如果您一直对今年的新车销售趋势有所关注，那么对汽车销量下降和二氧化碳排放量上升的震惊不会那么大。
当然，导致汽车销量下降的原因有很多-从脱欧到柴油危机-这些柴油危机是所售汽车平均CO2排放增加的主要原因。尽管最新型的柴油机满足了许多驾车者的需求，但购买者却对柴油感到恐惧。
但是，2019年柴油销售量下降了21.8%，这意味着低二氧化碳排放量的柴油汽车比以前售出的汽车要小得多，尽管AFV销量增长了17.1%，但大部分柴油闲置程度已被汽油所吸收。二氧化碳排放量更高的发动机车。
AFV的兴起有很多原因，但它们仍然只占市场的7.1%，尽管BEV销量增长了144%，但仅占总销量的1.6%。因此，几乎微不足道。
AFV和EV的数量可能有一定的变化，因为(故意)供不应求的许多汽车制造商试图将销售推迟到今年，以帮助缓解新的平均CO2排放法规，但是AFV很难见到2020年，即使大众ID 3之类的大型电动汽车出现，它的市场份额也将超过10%。
尽管2019年燃料选择发生了变化，但他与福特嘉年华，大众高尔夫，福特福克斯，沃克斯豪尔·科莎，梅赛德斯A级，日产Qashqai，福特Kuga，MINI Hatch，大众Polo和起亚Sportage再次成为最畅销的汽车(按顺序)。