阿斯顿马丁(Aston Martin)通过添加Rapide AMR扩展了其高性能AMR模型范围。四门超级轿车将于本周末参加勒芒24小时耐力赛，与新款Vantage GTE赛车一同亮相。只会生产210辆Rapide AMR，它们会非常接近2017年日内瓦车展的外观。
外观
还有一个更大，更深的格栅，带有圆形日间行车灯，旨在模仿阿斯顿·马丁的Zagato限量版车型的外观。门槛，前分流器，后唇扰流器和后扩散器都有气动扩展，阿斯顿说，这可以减少升力，使汽车保持中立平衡。它们都是由碳纤维制成的，而主动通风的新引擎盖也是如此。
Rapide AMR有三种不同的配色方案。Standard将Mariana Blue，Scintilla Silver，Lightning Silver和Onyx Black与Lime Green AMR赛车条纹和配饰混合在一起，而Silhouette方案将Lime Green替换为更细微的China Gray或Clubsport White。对于那些真的想要看起来像是在为阿斯顿·勒芒车队开车的人，也有一个签名方案，该方案将斯特林绿色油漆与石灰绿色AMR高光和条纹混合在一起。
室内
车内有Alcantara绒面革座椅，AMR Lime或Galena Silver对比色缝线，全长碳纤维中控台和受One-77概念车启发的方向盘，以及预计会散布的AMR徽标和标牌。
机械学
发动机罩下方是一台老式的自然吸气式阿斯顿马丁6.0升V12汽油发动机，其最大输出功率可调节至603hp和630Nm。还有一个新的四轮排气系统，阿斯顿说这个声音很大。0-100 km / h的冲刺完成并在4.4秒内除尘，最高时速为330 km / h。为了使控制得到控制，米其林Super Sport轮胎包裹了21英寸合金轮毂(任何阿斯顿汽车都第一次拥有如此大的轮辋)，而锻造的合金轮辐设计则有助于将冷却空气输送至制动器。
这些刹车是碳陶瓷盘，前盘长400毫米，后盘长360毫米。前刹车装有六个活塞的卡钳，而后刹车则没有四个活塞。阿斯顿说，这些制动器的重量较轻，有助于汽车的簧下质量，并有助于提高操控性。
除了制动器，发动机和航空套件外，Rapide还具有10mm的悬吊高度，重新调整的三级自适应减震器和底盘，这些底盘已经在德国纽伯格林的阿斯顿性能开发中心进行了磨削。
还要别的吗?
阿斯顿·马丁(Aston Martin)总裁兼首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)博士说：“ AMR从赛车项目中汲取了技术和灵感，以扩大公路车的运动能力，这在阿斯顿·马丁最极端的四速拉皮德AMR赛车中很明显凭借增强的性能，更敏锐的动力和更强大的设计语言，阿斯顿·马丁将Rapide带入了新的激动人心的极端。”
销售将在今年年底开始，如果您想将它带入爱尔兰，您可以放心地将英国194,950英镑的价格提高一倍，并在其前面贴上欧元符号。