大众汽车的名字最近经历了很多，虽然这个表达方式通常用于比喻意义，但它最直接的形式适用于这种情况。
以防万一你错过了，大约两天后，人们相信大众汽车在美国的业务将在一个非常不同的名称下进行：Voltswagen。看看他们在那里做了什么?通过仅替换一个字母，这家德国制造商在提升其电动汽车信誉方面所做的工作甚至比投资数十亿美元还要多。就这么简单。而且一样假。
是的，不会有 Voltswagen，只有我们一直知道的普通大众汽车。然而，仅仅因为它没有更名，并不意味着该公司正在停止其电动汽车投资。之前的所有计划都保持不变，这意味着大众的 ID 范围将在未来几年继续增长。
目前，它只包括两种型号：ID.3和 ID.4，还有两个即将加入的 ID.5 和 ID.6。ID房子目前还没有完全填满，并且这四款车型(其中三款是SUV /跨界车)旨在成为批量销售商，它也不是完全充满兴奋。哦，即将发布的版本之一是货车 ID.Buzz。如果那还没有让你的血液抽水，我们不知道会发生什么。
严肃地说，大众汽车不能依赖保时捷和奥迪等姊妹品牌来提供所有电池供电的刺激，并且必须在某个时候加入以驾驶员为导向的车型。当这种情况发生时，大众的表现可能比 Gabriel Arruda 在画廊中看到的这些图片中想象的全电动 GT 糟糕得多。
值得指出的是，在保时捷Taycan Turbo S 或奥迪 RS e-tron GT 出现之前，大众汽车已经在纽伯格林赛道和派克峰赛道上创造了专门制造的 ID.R 赛车的新纪录。所以，仅仅因为它的名字翻译成“人的车”，并不意味着它不知道如何为特定类型的人做车。
Gabriel 的渲染在很多方面都做对了，但它也有一个巨大的失误。我们谈论的是汽车的前端，更具体地说，是它的光特征。这让你想起了什么吗?应该是因为回忆是赤裸裸的。总的来说，我们谈论的是雷诺，尤其是 TREZOR 概念。不错的设计类似于，这是真的，但水平或独创性对于我们的喜好来说有点太低了。
也就是说，汽车的其余部分的形状和细节表明它可能标志着“Scirocco”铭牌的回归。那个后端有一定的氛围，使它与大众汽车最受尊敬的名字之一完美匹配，
这会是大众汽车的终极性能车型吗?从风格上讲，显然还有更多空间。与此同时，我们现在已经学会了不要通过外壳来判断电动汽车的功能，也不要以我们自己的代价来判断。这意味着我们很可能会看到一个虚构的大众汽车对Tesla Roadster 的回答，至少就像 ID.3 在性能方面对 Model 3 的回答一样。我们不了解你，但如果这件事在 3.5 秒内完成了 0-60 英里/小时的冲刺，我们就完全没问题了。