导读 克莱斯勒(Chrysler)，或在任何特定时间被称为的任何东西，进入大型 SUV 游戏的速度令人费解。它最终决定以 Jeep 品牌(而不是 Ram)和Wa
克莱斯勒(Chrysler)，或在任何特定时间被称为的任何东西，进入大型 SUV 游戏的速度令人费解。它最终决定以 Jeep 品牌(而不是 Ram)和Wagoneer铭牌这样做是有道理的——铭牌的历史可以立即获得可信度。Wagoneer/ Grand Wagoneer已经有很长一段时间了。这是前FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchione) 未来产品展示的固定装置，原定于 2014 年出现。目前尚不清楚为什么 Jeep 犹豫了这么久。
这绝对不是要创造一些革命性的东西。Wagoneer 在很多方面都遵循惯例。它建立在备受推崇的Ram 1500皮卡的改良车架上，尽管采用独立而非活动轴后悬架。一对现成的自然吸气 V8 发动机提供动力。八速自动变速器负责换档，虽然 Wagoneer 标配后轮驱动，但大多数将配备吉普现有的四轮驱动系统之一。
显然，它的大小不是我们见过的 Jeep、Ram 或 Stellantis 产品组合中任何东西的尝试。Wagoneer 二人组的长度为 214.7 英寸，轴距为 123 英寸，比标准尺寸的福特远征/林肯领航员和雪佛兰太浩/凯迪拉克凯雷德略大. 三排座椅自然是标准配置。随着第三排的使用，Wagoneer 比其竞争对手拥有更多的行李空间，真正有用的 27.4 立方英尺。它的最大载货量因设备而异，但基本上跨越了 FoMoCo SUV 并避开了 GM。所有这些尺寸都适用于现在推出的标准轴距变体。这两款车型还将推出加长版，以反映通用汽车和福特的产品。