导读最初的本田NSX被广泛认为是有史以来最好的驾驶汽车之一，并获得了传奇F1车手埃尔顿·塞纳(AyrtonSenna)的认可印章，因此人们将这些中置发动
最初的本田NSX被广泛认为是有史以来最好的驾驶汽车之一，并获得了传奇F1车手埃尔顿·塞纳(AyrtonSenna)的认可印章，因此人们将这些中置发动机跑车变成赛道武器是有道理的。这正是NSX的情况，它具有大量的修改以使其准备就绪。
1991年本田NSX在EckerHonda上市销售，其里程表上只有10,000公里(6,214英里)。关于这辆车，你首先会注意到的是侵略性的GRP车身套件，它穿着符合时代要求的比赛制服，包括前分离器、通风罩、带进气口的侧裙、尾翼、扩散器和车底整流罩。
从外部也可以看到VolkTE37锻造铝制车轮，该车轮采用带钻孔和开槽转子的Tarrox6活塞制动器构成。新的排气系统、轻量级电池和可调节的赛车悬架不是那么明显。据说本田还配备了“空气提升系统”，我们只能假设它是一个空气千斤顶，就像许多赛车中的千斤顶一样。对于那些不熟悉的人来说，这些是内置在汽车框架中的气缸，可将其抬离地面以快速进站。车内装有Momo桶形座椅、防滚架和OMP方向盘。
在引擎盖下，NSX的修改与其他地方一样广泛。升级包括油冷却器、新散热器、储油器、变速箱冷却器和带压力调节器的辅助燃油泵。原厂3.0LV6发动机最初的功率为270马力(274PS/201kW)，但由于这些升级，该车现在通过5速手动将健康的335(340PS/250kW)推向后轮传送。